Jelikož jsem dokončil své nové soutěžní modely „před termínem“ a počasí nevypadalo špatně, rozhodnul jsem se, že půjdou do vzduchu ještě letos. Kdyby to byl velký průšvih, zůstává celá zima na stavbu nových. Tentokrát jsem stavěl čtyři kousky, dva pro sebe a dva pro Iva Kurečku. Modely se od sebe liší technologií stavby křídla , jeho mechanizací a taky trupovou gondolou. Trumf 8 má čtyřservové křídlo a gondolu od Topmodelu u které je originální laminátová trubka nahrazena trubkou uhlíkovou od Ivana Hořejšího.

Vážení kolegové,

chtěl bych vás seznámit s opatřeními, která jsem udělal po vyhodnocení ankety. Výsledky hlasování jsem vám poslal na kluby a pro potenciální zájemce o tuto kategorii byly vystaveny na webu http://lmkpolanka.cz/ .

Tak nejdříve ta jednodušší věc. V drtivé většině jste se přiklonili k navrhované změně vyhodnocování letů - přepočítávání. Tato reakce byla očekávaná, protože během sezóny 2007 a 2008 se mi scházelo velké množství připomínek, abych tuto změnu realizoval. Za vydatné pomoci Petra Duška z Hořic (děkuji) jsem připravil oficiální verzi přepracovaných pravidel a zaslal je na KlemČR. Pokud vše půjde dobře, tak by to mělo být na listopadovém zasedání schváleno s platností od 1.1. 2009.

Jednu z posledních hezkých nedělí v roce si pro předvedení nového modelu vybral Petr Kovařík z firmy ROYAL MODEL. Jedná se o polomaketu větroně ASH-26 v měřítku 1:6, tedy rozpětí modelu 3m. Model vedle jiných „třímetrovek“ (Pilatus B4, FOX) vypadá poněkud titěrně, může za to hlavně velká štíhlost křídla a taky jeho velký vzor je poctivá osmnáctimetrová třída. Model je koncipován jako elektra a k pohonu slouží motor RAY 364206 s regulátorem Jeti 40A a vrtulí 11/6. Akumulátor tvoří čtyři články A123.

V sobotu 11.10. jsme byli opět pozváni na letiště do Frýdlantu, abychom předvedli letecké modely. Počasí letos vyšlo náramně a program drakiády byl plný zajímavých ukázek dospělých letadel, parašutistů, hasičů, mažoretek i klauna a tak k předvedení modelů v akci ani nedošlo. I na stojánce byl o modely zájem a kolegové trpělivě odpovídali na tradiční otázky.
Zážitkem byly lety tří Zlínů.
Několik fotek naleznete tady.

Tak a je po soutěžní sezóně, alespoň nevím o nikom z klubu, kdo by se chystal nějaký další závod navštívit.

Poslední závod třídílného seriálu MigCup skončil a jeho poslední díl konečně připravil všem zúčastněným přepychové letové podmínky, takřka bezvětří a příjemně hřející sluníčko.
O samotné soutěži se netřeba rozepisovat, všechno probíhalo v poklidu, vsetínským vlastním a závodníci bez problémů a téměř vždy včas nastupovali ke svým letům.
Bufet nabízel vše potřebné k posilnění i osvěžení a tak jediné vášně vzplály kvůli změně pravidel, hlavně střídavým motorům.