Tak máme za sebou další závod pořádaný podle pravidel „RCEK“, dle kterých se létá také na Slovensku a v Maďarsku. Ze Slovenska k nám zavítala početná skupina závodníků a nazvat soutěž mezinárodní není vůbec přehnané.

Co mě těší nejvíce je fakt, že se potvrdily úvahy o tom, že když někdo vypne ve 30 sekundě, ostatní ho budou následovat. A takový někdo se našel prakticky v každé skupině. Počáteční výška se v drtivé většině letů blížila 250 metrům. Na druhou stranu je nutno podotknout, že se závod odehrával za přímo ideálních podmínek a taktizování bylo cestou k úspěchu.

Po delší odmlce vyrazila naše skupina na další ze soutěží, na klání RCEJ+RCEJ AC do Valašských Klobouků.

Prostředí místního letiště už dobře známe, přesto nás má vždy čím překvapit. Předpověď počasí hlásila polojasno, vítr 8-9m/s. To se vyplnilo s tím, že větřisko bylo neskutečně nárazové a vzduch turbulentní až běda.
Podepsalo se to na přistáních, které byly oříškem i pro nejostřílenější z nás a snad každý si veze domů alespoň jednu nulu za přistání. Taky nebyla nouze o rozbité modely, ať už ve vzduchu nebo hlavně při přistávacím manévru.

Závod byl rozdělen do dvou kategorií, RCEJ a RCEJ AC. Začíná to být trošku problém, protože až na pár jedinců se všichni zúčastňují obou kategorií.

Článek Honzy Kubici mě inspiroval k pořízení fotodokumentace letového parku, který jsem nafotil na soutěži ve Valašských Kloboukách. Omlouvám se všem, na které jsem nějakým nedopatřením zapoměl.
Chybí několik modelů, jejichž majitelé na soutěži nebyli.
Alespoň budeme moci za čas posoudit, kam se vývoj posunul!
Fotogalerie

Radim Barč

   Používám motory obou značek, tak jsem si je pro své potřeby "proměřil".

   Naměřené hodnoty jsou odečteny v páté sekundě po dosažení "plného plynu".

   Akumulátor Li-Pol (2s) použitý k měření je dobré kvality (Zippy-H 1450, EVO25- 1800), nicméně najdou se i výkonnější články. Vrtulové listy byly použity RFM 10/6, trámec s roztečí čepů 42mm. Regulátor Jeti model- Spin s nastaveným předstihem 24°. Měřeno MUI sondou.

Motor Turnigy TR2826 1900kV - 8000ot/min - 26,5A - 7,3V  

Motor AXI Gold 2208/20 1820kV - 8030ot/min - 24,5A - 7,3V

Uplynul měsíc, ve kterém jsem se věnoval zalétání nového modelu Scorpion. Tato doba mi musela stačit k tomu, abych se naučil model solidně ovládat.

Základní data modelu jsou: rozpětí 2320mm, letová hmotnost 630g, plošné zatížení 20g/dm.

Po přečtení různých debat jsem se rozhodl porovnat model klasické balsové konstrukce s tímto kompositovým skvostem.